Отразим данные таблицы 2.3 на рис. 2.2.
Рис. 2.2 – Перевозки грузов и грузооборот внутреннего водного транспорта всех видов деятельности
Как видно из данных табл. 2.3 и рис. 2.2 в течение анализируемого периода (за исключением периода 1995 – 2000 гг.) происходит рост количества перевезенных грузов. Таким образом, можно сделать вывод о том, что снижение количества судов во внутреннем водном транспорте компенсирован их грузоподъемностью и ростом эффективности использования ресурсов внутреннего водного транспорта. Сопоставление этих показателей свидетельствует о преимущественном использовании интенсивных факторов для развития отрасли, что является положительным фактором и свидетельствует об улучшении качества управления ресурсами.
Таблица 2.4
Перевозки грузов и грузооборот внутреннего водного транспорта общего пользования
1995 |
2000 |
2005 |
2006 |
2007 | |
Перевезено грузов - всего, млн. т |
140,1 |
105,7 |
108,3 |
108,9 |
153,4 |
Абсолютный прирост |
– |
–34,4 |
2,6 |
0,6 |
44,5 |
Коэффициент роста |
– |
0,75 |
1,02 |
1,01 |
1,41 |
Темп роста |
– |
75,45 |
102,46 |
100,55 |
140,86 |
Темп прироста |
– |
–24,55 |
2,46 |
0,55 |
40,86 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
1,4 |
1,06 |
1,09 |
1,09 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
–15,9 |
–10,4 |
3,33 |
Средний темп роста |
– |
– |
88,96 |
92,82 |
104,83 |
Средний темп прироста |
– |
– |
–11,04 |
–7,18 |
4,83 |
в том числе в международном сообщении |
23,5 |
19,3 |
29,3 |
21,0 |
21,8 |
Абсолютный прирост |
– |
–4,2 |
10 |
–8,3 |
0,8 |
Коэффициент роста |
– |
0,82 |
1,52 |
0,72 |
1,04 |
Темп роста |
– |
82,13 |
151,81 |
71,67 |
103,81 |
Темп прироста |
– |
–17,87 |
51,81 |
–28,33 |
3,81 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
0,24 |
0,19 |
0,29 |
0,21 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
5,8 |
–0,83 |
–0,425 |
Средний темп роста |
– |
– |
116,97 |
101,87 |
102,36 |
Средний темп прироста |
– |
– |
16,97 |
1,87 |
2,36 |
из них: | |||||
экспорт |
10,7 |
10,8 |
21,3 |
15,2 |
15,3 |
Абсолютный прирост |
– |
0,1 |
10,5 |
–6,1 |
0,1 |
Коэффициент роста |
– |
1,01 |
1,97 |
0,71 |
1,01 |
Темп роста |
– |
100,93 |
197,22 |
71,36 |
100,66 |
Темп прироста |
– |
0,93 |
97,22 |
–28,64 |
0,66 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
0,11 |
0,11 |
0,21 |
0,15 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
5,3 |
1,5 |
1,15 |
Средний темп роста |
– |
– |
149,08 |
123,17 |
117,54 |
Средний темп прироста |
– |
– |
49,08 |
23,17 |
17,54 |
импорт |
1,0 |
0,8 |
1,4 |
1,0 |
1,3 |
Абсолютный прирост |
– |
–0,2 |
0,6 |
–0,4 |
0,3 |
Коэффициент роста |
– |
0,8 |
1,75 |
0,71 |
1,3 |
Темп роста |
– |
80,0 |
175 |
71,43 |
130 |
Темп прироста |
– |
–20,0 |
75,0 |
–28,57 |
30,0 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
0,2 |
0 |
0,08 |
Средний темп роста |
– |
– |
127,5 |
108,81 |
114,11 |
Средний темп прироста |
– |
– |
27,5 |
8,81 |
14,44 |
между иностранными пунктами |
11,7 |
6,4 |
6,5 |
4,6 |
4,8 |
Абсолютный прирост |
– |
–5,3 |
0,1 |
–1,9 |
0,2 |
Коэффициент роста |
– |
0,55 |
1,02 |
0,71 |
1,04 |
Темп роста |
– |
54,71 |
101,56 |
70,77 |
104,35 |
Темп прироста |
– |
–45,29 |
1,56 |
–29,23 |
4,35 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
0,12 |
0,06 |
0,07 |
0,05 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
–2,6 |
–2,37 |
–1,73 |
Средний темп роста |
– |
– |
78,14 |
75,68 |
82,85 |
Средний темп прироста |
– |
– |
–21,86 |
–24,32 |
–17,15 |
транзит |
0,02 |
1,3 |
0,1 |
0,05 |
0,4 |
Абсолютный прирост |
– |
1,28 |
–1,2 |
–0,05 |
0,35 |
Коэффициент роста |
– |
65 |
0,08 |
0,5 |
8 |
Темп роста |
– |
6500 |
7,69 |
50 |
800 |
Темп прироста |
– |
6400 |
–92,31 |
–50 |
700 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
0,0002 |
0,01 |
0,001 |
0,0005 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
0,04 |
0,01 |
0,095 |
Средний темп роста |
– |
– |
3253,85 |
2185,9 |
1839,42 |
Средний темп прироста |
– |
– |
3153,85 |
2085,9 |
1739,42 |
Грузооборот - всего, млрд. т/ км |
89,6 |
65,4 |
70,9 |
57,7 |
86,0 |
Абсолютный прирост |
– |
–24,2 |
5,5 |
–13,2 |
28,3 |
Коэффициент роста |
– |
0,73 |
1,08 |
0,88 |
1,49 |
Темп роста |
– |
72,99 |
108,41 |
81,38 |
149,05 |
Темп прироста |
– |
–27,01 |
8,41 |
–18,62 |
49,05 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
0,90 |
0,65 |
0,71 |
0,58 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
–9,35 |
–10,63 |
–0,9 |
Средний темп роста |
– |
– |
90,7 |
87,59 |
102,94 |
Средний темп прироста |
– |
– |
–9,3 |
–12,41 |
2,94 |
в том числе в международном сообщении |
40,3 |
31,3 |
43,8 |
30,2 |
41,5 |
Абсолютный прирост |
– |
–6 |
12,5 |
–13,6 |
11,3 |
Коэффициент роста |
– |
0,78 |
1,4 |
0,96 |
1,37 |
Темп роста |
– |
77,67 |
139,94 |
68,95 |
137,42 |
Темп прироста |
– |
–22,33 |
39,94 |
–31,05 |
37,42 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
0,27 |
0,31 |
0,44 |
0,30 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
3,25 |
–2,37 |
1,05 |
Средний темп роста |
– |
– |
108,81 |
95,52 |
106,0 |
Средний темп прироста |
– |
– |
8,81 |
–4,48 |
6,0 |
из него: | |||||
экспорт |
21,6 |
18,7 |
31,8 |
21,1 |
28,1 |
Абсолютный прирост |
– |
–2,9 |
13,1 |
–10,7 |
7 |
Коэффициент роста |
– |
0,87 |
1,7 |
0,66 |
1,33 |
Темп роста |
– |
86,57 |
170,05 |
66,35 |
133,18 |
Темп прироста |
– |
–13,43 |
70,05 |
–33,65 |
33,18 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
0,22 |
0,19 |
0,32 |
0,21 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
5,1 |
–0,17 |
1,63 |
Средний темп роста |
– |
– |
128,31 |
107,66 |
114,04 |
Средний темп прироста |
– |
– |
28,31 |
7,66 |
14,04 |
импорт |
2,1 |
1,5 |
2,4 |
2,0 |
3,0 |
Абсолютный прирост |
– |
–0,6 |
0,9 |
–0,4 |
1,0 |
Коэффициент роста |
– |
0,71 |
1,6 |
0,83 |
1,5 |
Темп роста |
– |
71,43 |
160,0 |
83,33 |
150,0 |
Темп прироста |
– |
–28,57 |
60,0 |
–16,67 |
50,0 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
0,15 |
–0,03 |
0,23 |
Средний темп роста |
– |
– |
115,72 |
104,92 |
116,19 |
Средний темп прироста |
– |
– |
15,72 |
4,92 |
16,19 |
между иностранными пунктами |
16,5 |
9,1 |
9,6 |
7,0 |
9,9 |
Абсолютный прирост |
– |
–7,4 |
0,5 |
–2,6 |
2,9 |
Коэффициент роста |
– |
0,55 |
1,05 |
0,73 |
1,41 |
Темп роста |
– |
55,15 |
105,49 |
72,92 |
141,43 |
Темп прироста |
– |
–44,85 |
5,49 |
–27,08 |
41,43 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
0,16 |
0,09 |
0,1 |
0,07 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
–3,45 |
–3,17 |
–1,65 |
Средний темп роста |
– |
– |
80,32 |
77,85 |
93,75 |
Средний темп прироста |
– |
– |
–19,68 |
–22,15 |
–6,25 |
транзит |
0,1 |
2,0 |
0,1 |
0,1 |
0,5 |
Абсолютный прирост |
– |
1,9 |
–1,9 |
0 |
0,4 |
Коэффициент роста |
– |
20 |
0,05 |
1 |
5 |
Темп роста |
– |
2000 |
5 |
100 |
500 |
Темп прироста |
– |
1900 |
–95 |
0 |
400 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
0,001 |
0,02 |
– |
0,001 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
0 |
0 |
0,1 |
Средний темп роста |
– |
– |
1002,5 |
701,67 |
651,25 |
Средний темп прироста |
– |
– |
902,5 |
601,67 |
551,25 |
Информация по теме:
Назначение авторегулятора
Все грузовые вагоны, построенные с 1974 г. оборудованы автоматическими регуляторами одностороннего действия № 574Б (рис.1), предназначенными для стягивания рычажной передачи и компенсации износа тормозных колодок. Применение регуляторов позволяет устранить ручную регулировку рычажных передач и подд ...
Дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры
Для контроля и управления движения общественного транспорта необходимо продолжить и завершить работы по оснащению ЦДС и подвижного состава т.ч. маршрутных такси и транспорт коммунальных служб оборудованием радионавигационной системы "ЛУЧ". В программе необходимо предусмотреть строительств ...
Расчет годового объема работ по ТО и ТР
Трудоемкость ТО-1: Тто-1= tто-1 Ч Nто-1 = 3.78Ч 2302 = 8701 Трудоемкость ТО-2: Тто-2= tто-2ЧNто-2 = 15.2Ч625.43 = 9500 Трудоемкость ЕО: Тео = tео Ч Nео = 0.1575Ч44566.5 = 7019 Трудоемкость СО: Тсо = tсоЧ Nсо= 3.04Ч330 = 1003 Трудоемкость ТР: Ттр= = = 43319 При выполнении ТО проводиться сопутствующи ...