Подобная описанной выше тенденция наблюдается и о перевозкам пассажиров и пассажирооборота внутреннего водного транспорта общего назначения. При этом необходимо отметить, что рост, произошедший в 2007 году, более значителен, чем по данным внутреннего водного транспорта всех видов деятельности. Это подтверждает сделанные ранее выводы, так как безусловно, что туристические потоки обусловлены в основном деятельностью транспорта общего пользования.
Таблица 2.7
Основные показатели работы речных и озерных портов и пристаней общего пользования (на конец года)
1995 |
2000 |
2005 |
2006 |
20071) | |
Грузовые причалы: | |||||
число |
880 |
758 |
559 |
550 |
519 |
Абсолютный прирост |
– |
–122 |
–199 |
–9 |
–31 |
Коэффициент роста |
– |
0,86 |
0,74 |
0,98 |
0,94 |
Темп роста |
– |
86,14 |
73,75 |
98,39 |
94,36 |
Темп прироста |
– |
–13,86 |
–26,25 |
–1,61 |
–5,64 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
8,80 |
7,58 |
5,59 |
5,5 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
–160,5 |
–110 |
–90,25 |
Средний темп роста |
– |
– |
79,95 |
86,09 |
88,16 |
Средний темп прироста |
– |
– |
–20,05 |
–13,91 |
–11,84 |
длина, тыс. пог. м |
102,2 |
90,1 |
66,6 |
65,8 |
65,1 |
Абсолютный прирост |
– |
–12,1 |
–23,5 |
–0,8 |
–0,7 |
Коэффициент роста |
– |
0,88 |
0,74 |
0,99 |
0,99 |
Темп роста |
– |
88,16 |
73,92 |
98,80 |
98,94 |
Темп прироста |
– |
–11,84 |
–26,08 |
–1,2 |
–1,06 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
1,02 |
0,9 |
0,67 |
0,66 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
–17,8 |
–12,13 |
–9,28 |
Средний темп роста |
– |
– |
81,04 |
86,96 |
89,96 |
Средний темп прироста |
– |
– |
–18,96 |
–13,04 |
–10,04 |
Пассажирские причалы: | |||||
число |
1378 |
972 |
638 |
535 |
552 |
Абсолютный прирост |
– |
–406 |
–334 |
–103 |
17 |
Коэффициент роста |
– |
0,71 |
0,66 |
0,84 |
1,03 |
Темп роста |
– |
70,54 |
65,64 |
83,86 |
103,18 |
Темп прироста |
– |
–29,46 |
–34,36 |
–16,14 |
3,18 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
13,78 |
9,72 |
6,38 |
5,35 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
–370 |
–281 |
–206,5 |
Средний темп роста |
– |
– |
68,09 |
73,35 |
80,81 |
Средний темп прироста |
– |
– |
–31,91 |
–26,65 |
–19,19 |
длина, тыс. пог. м |
57,6 |
46,5 |
31,9 |
27,0 |
31,2 |
Абсолютный прирост |
– |
–11,1 |
–14,6 |
–4,9 |
4,2 |
Коэффициент роста |
– |
0,81 |
0,69 |
0,85 |
1,16 |
Темп роста |
– |
80,73 |
68,60 |
84,64 |
115,56 |
Темп прироста |
– |
–19,27 |
–31,4 |
–15,36 |
15,56 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
0,58 |
0,46 |
0,32 |
0,27 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
–12,85 |
–10,2 |
–6,6 |
Средний темп роста |
– |
– |
74,67 |
77,99 |
87,38 |
Средний темп прироста |
– |
– |
–25,33 |
–22,01 |
–12,62 |
Объем перегрузочных работ, млн. т |
204,1 |
150,1 |
145,9 |
155,1 |
229,4 |
Абсолютный прирост |
– |
–54 |
–4,2 |
9,2 |
74,3 |
Коэффициент роста |
– |
0,74 |
0,97 |
1,06 |
1,48 |
Темп роста |
– |
73,54 |
97,20 |
106,31 |
147,90 |
Темп прироста |
– |
–26,46 |
–2,8 |
6,31 |
47,9 |
Абсолютное значение 1% прироста |
– |
2,04 |
1,5 |
1,46 |
1,55 |
Средний абсолютный прирост |
– |
– |
–29,1 |
–16,33 |
6,33 |
Средний темп роста |
– |
– |
85,37 |
92,35 |
106,24 |
Средний темп прироста |
– |
– |
–14,63 |
–7,65 |
6,24 |
Информация по теме:
Принцип работы аккумуляторной батареи
В АКБ электрическая энергия при заряде преобразуется в химическую, а при разряде в электрическую. Химическим источником тока называется устройство, в котором за счет протекания пространственно раздельных окислительно-восстановительных химических реакций их свободная энергия преобразуется в электрич ...
Нумерация путей и стрелочных переводов на станции
Каждый путь на станциях, а на перегонах - каждый главный путь должны иметь номер. Запрещается давать одинаковые номера путям в пределах одной станции. На промежуточных станциях, а также на станциях, имеющих малое число приемо-отправочных путей, используемых для приема как нечетных, так и четных пое ...
Вклад отечественных ученых
В создании и развитии аэродинамики большую роль {3} сыграли отечественные ученые. Основы этой науки были заложены в нашей стране работами М.В. Ломоносова и других выдающихся ученых. Великий русский ученый академик М.В. Ломоносов (1711—1765) успешно разрабатывал кинетическую теорию газов и начал дел ...