Необходимые исходные данные и результаты расчетов судов по вариантам сводятся в таблицу 5, которая имеет вид:
Таблица 5
Водоизмещение |
25 240 |
22 982 |
20 724 | ||||||
Дедвейт |
18 425 |
16 777 |
15 128 | ||||||
Грузоподъемность |
16 767 |
15 267 |
13 767 | ||||||
Скорость |
14 |
15 |
16 |
14 |
15 |
16 |
14 |
15 |
16 |
Сумм. номинальная мощность, Ne |
10 093 |
12 414 |
15 066 |
9 909 |
12 187 |
14 791 |
9 409 |
11 573 |
14 046 |
Относит. масса СЭУ (табл 3) в тоннах |
0,055 |
0,052 |
0,052 |
0,055 |
0,052 |
0,052 |
0,055 |
0,052 |
0,052 |
Численность экипажа (табл4) |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
Масса СЭУ |
555,1 |
645,5 |
783,4 |
545,0 |
633,7 |
769,1 |
517,5 |
601,8 |
730,4 |
Масса судна порожнем |
6 814,7 |
6 814,7 |
6 814,7 |
6 205,1 |
6 205,1 |
6 205,1 |
5 595,4 |
5 595,4 |
5 595,4 |
Масса корпуса с оборудованием |
6 259,6 |
6 169,2 |
6 031,3 |
5 660,1 |
5 571,3 |
5 435,9 |
5 077,9 |
4 993,6 |
4 865,0 |
Суточный расход топлива |
35,23 |
43,33 |
52,59 |
34,59 |
42,54 |
51,63 |
32,84 |
40,40 |
49,03 |
Суточный расход котельной воды |
5,38 |
6,62 |
8,03 |
4,80 |
5,91 |
7,17 |
4,56 |
5,61 |
6,81 |
Суточный расход прочих запасов |
5,37 |
5,37 |
5,37 |
5,37 |
5,37 |
5,37 |
5,37 |
5,37 |
5,37 |
Коэф. шторм. запаса |
1,14 |
1,14 |
1,14 |
1,14 |
1,14 |
1,14 |
1,14 |
1,14 |
1,14 |
Запасы топлива |
353,0 |
405,2 |
461,1 |
346,6 |
397,8 |
452,6 |
329,1 |
377,8 |
429,8 |
Запасы котельной воды |
44,9 |
51,6 |
58,7 |
40,1 |
46,0 |
52,4 |
38,1 |
43,7 |
49,7 |
Запасы прочие |
44,9 |
41,9 |
39,2 |
44,9 |
41,9 |
39,2 |
44,9 |
41,9 |
39,2 |
Запасы общие |
442,8 |
498,7 |
559,0 |
431,5 |
485,7 |
544,3 |
412,0 |
463,4 |
518,8 |
Водоизмещение 2 |
24 024,3 |
24 080,1 |
24 140,5 |
21 903,3 |
21 957,5 |
22 016,1 |
19 774,2 |
19 825 |
19 881 |
Водоизмещение порожнем |
6 814,7 |
6 814,7 |
6 814,7 |
6 205,1 |
6 205,1 |
6 205,1 |
5 595,4 |
5 595,4 |
5 595,4 |
BRT |
16 817,0 |
16 856,1 |
16 898,3 |
15 332,3 |
15 370,3 |
15 411,3 |
13 841,9 |
13 877 |
13 916,7 |
NRT |
9 369,5 |
9 391,3 |
9 414,8 |
8 542,3 |
8 563,4 |
8 586,3 |
7 711,9 |
7 731,9 |
7 753,6 |
Расхождение в водоизмещениях (%) |
4,82% |
4,59% |
4,36% |
4,69% |
4,46% |
4, 20% |
4,58% |
4,33% |
4,07% |
Грузоподъемность2 |
17 982,2 |
17 926,3 |
17 866,0 |
16 345,1 |
16 290,9 |
16 232,3 |
14 716,2 |
14 664 |
14 609 |
Кубический модуль |
52 351,3 |
52 950,1 |
53 082,7 |
48 163,4 |
48 282,6 |
48 411,4 |
43 481,6 |
43 594,5 |
43 716,4 |
Информация по теме:
Расчетно-технологическая часть
Цель раздела: Определение объёма работ и расчёт необходимого количества исполнителей. Условные обозначения, принятые для технологического расчета. Аи – списочное (инвентарное) количество автомобилей; А1 – количество автомобилей, имеющих пробег до 0,5 Lркр; А2 – количество автомобилей, имеющих пробе ...
Упорный вал
В соответствии с пунктом 2.3 Правил Регистра диаметр упорного вара dуп в районе упорного гребня должен превосходить диаметр промежуточного dпр не менее чем на 10% dуп= 1.1 × dпр = 1.1 × 135 = 148.5 мм (2) Для дальнейших расчетов принимается dуп = 150 мм. Гребной вал В соответствии с ПСВ ...
Колебания уровня моря
Колебания уровня. Приливы в Ионическом море преимущественно полусуточные и только у отдельных пунктов острова Сицилия они неправильные полусуточные. (Средняя величина прилива редко превышает 0,2 м, а средняя величина сизигийного прилива 0,3 м.Сгонно-нагониые колебания уровня выражены довольно четко ...