В соответствии с пунктом 2.3 Правил Регистра диаметр упорного вара dуп в районе упорного гребня должен превосходить диаметр промежуточного dпр не менее чем на 10%
dуп= 1.1 × dпр = 1.1 × 135 = 148.5 мм (2)
Для дальнейших расчетов принимается dуп = 150 мм.
Гребной вал
В соответствии с ПСВП диаметр гребного вала определяется по той же формуле, что и диаметр промежуточного:
dгр (3)
где k = 160 – гребной вал длинной не более 4 диаметров гребного винта.
Для дальнейших расчетов принимается dгр = 170 мм.
В соответствии с пунктом 3.5.1. ПСВП конус гребного вала под гребной винт должен выполняться с конусностью не более 1:12.
Для защиты вала от коррозии выбирается бронзовая облицовка. В соответствии с пунктом 3.3.3. ПСВП толщина бронзовой облицовки должна быть не менее:
s = 0.03dгр + 7.5 = 0.03 × 175 + 7.5 = 12.75 мм. (4)
где dгр = 175 мм – действительный диаметр гребного вала.
Толщина бронзовой облицовки принимается равной s = 13 мм.
Толщина облицовки между подшипниками может быть:
S, = 0.75 × s = 0.75 × 13 = 9.75 мм. (5)
Для дальнейших расчетов принимается S, = 10 мм.
Толщина соединительных фланцев промежуточного и внутреннего конца гребного вала должна быть не менее наибольшей из величин:
S’’= 0.2dпр = 0.2 × 135 = 27 мм. (6)
dБ = 0.65 × = 0.65 ×
= 27 мм, (7)
где: dпр – диаметр промежуточного вала;
= 315 – временное сопротивление материала вала, МПа;
= 240 – временное сопротивление материала болта, МПа;
i – число болтов в соединении;
D – диаметр центровой окружности соединительных болтов, мм.
Принято dБ = 28 мм.
Принято для соединения 8 болтов с резьбой М28.
Конусность валов 1:10, таким образом, соединения валов с муфтой можно выполнить с концевыми гайками.
Информация по теме:
Выбор видов транспорта, обеспечивающих транспортировку груза
За редким исключением разные виды транспорта не конкурируют друг с другом, т.к. у каждого из них есть своя сфера эффективного применения. В нашей стране и за рубежом разные виды транспорта используются для выполнения перевозок в разных условиях, рассмотрим сферы применения всех видов транспорта по ...
Перечень работ при техническом обслуживании для шины
В автотранспортных предприятиях необходимо производить балансировку колес в сборе после каждого монтажа шины и при каждом втором техническом обслуживании (ТО-2). Техническое обслуживание шин должно производиться при каждом первом и втором техническом обслуживании (ТО-1, ТО-2) автомобиля. При провед ...
Класс судна, грузовая марка, обеспечение плавучести и непотопляемости
Судно имеет следующий класс GL╬100 A5 E3. где GL╬ – судно построено под наблюдением и по правилам Регистра судоходства Германии; 100 A5 – обозначение степени автоматизации, позволяющее безвахтенное обслуживание ЦПУ и МО; E3 – класс ледовых усилений корпуса судна, позволяющий навигацию в ...