Контроль за посадкой и остойчивостью судна перед отходом, приходом и в плавании

Построенную диаграмму динамической остойчивости можно найти в приложении Б. С помощью ДСО согласно правилам Регистра Судоходства Украины судно признаётся достаточно остойчивым, если выполняется следующее требование по критерий погоды:

;

где К – критерий погоды;

Мопр – минимальный опрокидывающий момент, т∙м;

Мкр - кренящий момент от действия ветра, т∙м. Кренящий момент от действия ветра находим по формуле:

;

где wусловное расчётное давление ветра, равное 1.0 кН/м2;

А – площадь парусности судна соответствующая данной загрузке судна, равная 930 м2;

lw – расстояние от ватерлинии до центра парусности судна.

Тогда: т∙м. Опрокидывающий момент находится с помощью плеча кренящего момента, из-за воздействия бокового ветрового давления при максимальном статическом угле крена в 13,50, по формуле:

Мопр=hkw(13,5)∙D=(pw∙A/10)∙(lw+dm/2)∙(0,25+0,75∙cos3Fi) (4.2.3.7);

Мопр =(1∙930/10∙5501,58)∙(7,4+4,95/2)∙(0,25+0,75∙ cos3(13,5))= 0,017∙9,875∙0,939= 863,74(м);

Тогда:

- удовлетворительный критерий погоды.

Проверка остойчивости по требованиям Регистра Судоходств Украины

Регистр Судоходства Украины устанавливает следующие нормы остойчивости, предъявляемые к судну:

максимальное плечо статической остойчивости ДСО должно быть: - GZ =>0,25 м. при максимальной длине судна 80 м; - GZ =>0,20 м. при длине судна более 100 м;

1) угол максимума диаграммы должен быть более или равен 300;

2) угол заката ДСО должен быть более или равен 600 и 550 с учётом обледенения.

3) критерий погоды К должен быть более или равен 1, а при плавании в северной Атлантике должен быть более или равен 1,5;

4) исправленная поперечная метацентрическая высота GMk для всех вариантов загрузки должна быть всегда положительной. Ориентировочное значение оптимальной метацентрической высоты для сухогрузных судов лежит в пределах от 0,3 до 1,0 м.

Проверка остойчивости по требованиям ИМО в соответствии с резолюцией А.167 (ES.IV)

Международная Морская Организация устанавливает следующие нормы остойчивости, предъявляемые к судну:

1) минимальная поперечная метацентрическая высота GMk, откорректированная коэффициентом влияния свободной поверхности не должна быть менее чем 0,15 м.;

2) плечо статической остойчивости не должно быть менее 0,20 м. при угле крена равному или большему чем 300;

3) максимальное значение плеча статической остойчивости на ДСО не должен быть менее 250;

4) площадь, находящаяся под ДСО до 300 крена не должна быть менее 0,055 m∙rad;

5) площадь, находящаяся под ДСО до 400 крена не должна быть менее 0,09 m∙rad;

6) разность площадей, находящихся между 300 и 400 крена не должна быть менее чем 0,03 m∙rad;

7) критерий погоды должен быть более или равен 1;

дополнительный угол крена от действия ветра должен быть не более 180 или должен быть равен 80% от угла, при котором кромка палубы входит в воду, в зависимости от того, какой угол минимальный. Для того, чтобы сравнить полученные значения с требуемыми составляется таблица-4.13 отображающая значения расчётных величин:

Таблица 4.13 – Суммарная таблица полученных данных

Информация по теме:

Гидрологический очерк
Течения. Гидрологический режим района характеризуется преобладанием высот волн 1—2 м, довольно высокой температурой, значительной соленостью и плотностью воды.Из течений главная роль здесь принадлежит постоянным и ветровым течениям. Приливные течения являются преобладающими только в узких проливах, ...

Расчет эффективности от улучшения качественных показателей работы станции
Экономия эксплуатационных расходов образуется за счет увеличения статической нагрузки на вагон. В результате этого экономится рабочий парк вагонов и имеется возможность погрузить дополнительные тонны груза. Определяем количество дополнительно погруженных тонн груза: ΔРпогр = (ΔР фактпогр ...

Эффективные показатели основные размеры цилиндра и двигателя
Среднее эффективное давление ; Механический КПД двигателя ; Эффективный КПД и эффективный расход топлива Литраж двигателя ; где Ne=190,4л.с=140кВт по заданию. Рабочий объем цилиндра Диаметр и ход поршня принимаем из условия S/D=0,87 ; Окончательно принимаем D = 102,71мм, S = 102,71∙0,87 = 89. ...