Формирование транспортной логистической цепи

Целью проекта считается определение самого экономичного пути доставки груза с учетом минимальных затрат, минимального расстояния с максимальной сохранностью груза.

При выборе вида транспорта принимаются во внимание, в первую очередь, следующие факторы: уровень надежности поставки; время транспортировки; транспортные расходы; уровень гибкости; сохранность; быстрота подготовки рекламы; расходы на упаковку; расходы на страхование.

При транспортировании груза перечень факторов и их значимость выглядят следующим образом:

– возможность доставки груза «от двери до двери»;

– информационная доступность перевозчика (наличие компьютерной связи грузоотправитель – перевозчик, отчеты о состоянии груза и т.д.);

– стоимость перевозки;

– сохранность перевозок грузов;

– точность и своевременность удовлетворения претензий и исков;

– наличие соответствующих технических средств;

– финансовая стабильность перевозчика;

– способность доставить груз в любую точки территории.

В проекте я производила расчет и выбор экономически выгодного маршрута при учете затрат, себестоимости, расстояния и сохранности груза.

• Выбор видов транспорта, обеспечивающих транспортировку груза
• Характеристика и эффективные сферы применения автомобильного транспорта
• Характеристика и эффективные сферы применения водного транспорта
• Формирование каналов товародвижения
• Моделирование возможных каналов распределения
• Расчет параметров каналов распределения
• Определение наилучшей транспортной логистической цепи

Информация по теме:

Общее количество легких грузов составит
q3 + q4 = Dч - (q1 + q2) (2.11) Количество наиболее тяжелого груза q1 = (2.12) Количество другого тяжелого груза составит q2 = (q1 + q2) - q1 (2.13) Подобным образом определяют количество каждого легкого груза q3 = (2.13) q4 = (q3 + q4) - q3 (2.14) На практике часто случается, что к погрузке предъя ...

Система поддержания курсовой устойчивости
Задача системы поддержания курсовой устойчивости заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях — предотвращать срыв автомобиля в занос и боковое скольжение. То есть сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизир ...

Схема организации телеграфной связи
Основным типом каналов телеграфной связи на железнодорожном транспорте являются каналы тонального телеграфирования. Они могут быть организованы по воздушным, кабельным, радиорелейным и радиолиниям с помощью соответствующей аппаратуры уплотнения линий связи и аппаратуры вторичного уплотнения. Из апп ...