Судовые устройства

На судне установлены 2 обтекаемых полубалансирных рулей площадью 5.6 м.

Баллер руля прямой кованный имеет 2 опорных подшипника и один упорный подшипник.

Соединение баллера с пером руля конусное на шпонке.

Для прокладки рулей в румпельном отделении установлены 2 электрогидравлические рулевые машины РИМ с крутящим моментом 100 кНм.

Управление электрогидравлическими машинами – электрическое из рулевой рубки, - авторулевой.

Кроме того, в румпельном отделении и штилевой имеется ручное управление насосами.

Якорное устройство

Судно снабжено двумя становыми якорями типа Холла массой 2000 кг каждый и одним кормовым якорем типа Холла массой 1500 кг.

Якорные цепи для становых якорей – сварными 2 категории прочности, калибром 40 мм длиной 225 м каждая, хранятся в цепных ящиках.

Якорная цепь комового якоря сварная 1 категории прочности калибром 38 мм, длиной 150 м.

Швартовое и буксирное устройства

Швартовное и буксирное устройства снабжаются тросами:

Буксирный канат (кол-во 1 шт.) диаметр окружности – 32.5 мм; длина - 150м, стальной, разрывное усилие КН 407.5.

Швартовный канат (кол-во 7 шт.) диаметр окружности - 22.0 мм; длина - 130 м, стальное, разрывное усилие КН 211.

Для хранения канатов устанавливаются 12 вьюшек.

Шлюпочное устройство и спасательные средства

На судне устанавливаются: 2 закрытые, самовосстанавливающиеся моторные спасательные шлюпки с корпусом из мягкого сплава на 26 чел.

Шлюпки размещаются на палубе мостика по одной с каждой стороны.

Одна рабочая, моторная шлюпка из стеклопластика РШПМ – 5.5 расположена на палубе мостика.

4 надувных спасательных плота ПСН – 10 НК.

Грузовое устройство

Для погрузки и выгрузки деталей и оборудования из М.О. и погрузки провизии по левому борту в районе 132 шп установлены кран–балки г/п 0.5т.

Закрытие люков грузовых трюмов

Для закрытия 3 грузовых трюмов расположенных на верхней палубе, установлены четырех - секционные складывающиеся, водонепроницаемые люковые закрытия с гидравлическими приводами.

Прочность секций люковых закрытий обеспечивает перевозку на них 20 и 40 футовых контейнеров в 2 яруса.

Мачтовое устройство

На судне установлены 2заваливающиеся мачты для несения сигнальных и отличительных фонарей и радио - навигационного оборудования, а также и стойку для осмотра.

Подруливающее устройство

Для улучшения управляемости на малых ходах при проходе узкостей, шлюзов и при швартовке в качестве средств активного управления на судне установлено подруливающее устройство.

Подруливающее устройство расположено в носовой конечности судна, включает поперечный канал, движитель и обслуживающие механизмы. Подруливающее устройство имеет электромеханический привод виит ВРШ в поперечном канале судна, защищенном решетками.

Судовые системы

- Бытовая пресной воды

- Бытовая забортной воды

- Сточных и хозяйственно-бытовых вод

- Хозяйственного пароснабжения

- Общесудовая вентиляция

- Кондиционирования воздуха

- Холодильники кондиционирования воздуха

- Холодильники провизионных кладовых

- Водотушения

- Углекислого тушения

- Осушительная

- Трюмных нефтесодержащих вод

- Балластная

- Воздушные и измерительные трубы

Системы энергетической установки

- Масляная система

- Топливная система

- Водяного охлаждения

- Сжатого воздуха

Информация по теме:

Способы ремонта рулевого управления ВАЗ 2107
Увеличенный свободный ход рулевого колеса 1. Ослабление болтов крепления рулевого механизма - Затянуть гайки 2. Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг - Проверить и затянуть гайки 3. Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг - Заменить наконечники или рулевые тяги 4. Увеличенный зазор в ...

Выбор автотранспортного средства для перевозки груза
Таблица 1.2 Заявка на перевозку пилопродукции 21 марта ГОП ГПП Итого по вывозу, т Б1 Б2 Б3 Б4 Б5 А1 40 50 20 30 140 А2 100 10 110 А3 10 30 40 Итого по ввозу, т 40 50 20 140 40 290 Таблица 1.3 Кратчайшие расстояния между грузоотправителями, грузополучателями и автотранспортным предприятием в километ ...

Анализ дефектов коленчатых валов
Причины выхода из строя Статистика по видам износов и дефектов коленчатых валов, поступившим с двигателями КАМАЗ в капитальный ремонт на ЗАО «Ремдизель» г. Набережные Челны, показывает (табл. 1.4.1.) структуру дефектов, их повторяемости и сочетаниях. Таблица 1.4.1. Распределение основных дефектов к ...