Параметры |
Усл. обознач. |
Количество ТЛ | |
Усредн. значение технологической производительности машин |
|
43 | |
Расчетное количество ТЛ |
N |
2 | |
Трудоемкость обработки судна |
Тс, час |
54,2 | |
Время грузовой обработки судна |
tг, |
15 | |
Количество судов, прибывших в единицу времени |
l |
0,01 | |
Время ожидания судна начала грузовых операций |
tож, час |
44 | |
Время стоянки судна в порту |
tст, час |
98 | |
Суммарная продолжительность стоянки судов в порту |
Тст, час |
30153 | |
Эксплуатационные расходы по флоту за время стоянки |
Эф, грн |
1 478 310 | |
Капитальные затраты по флоту за время стоянки |
Кф, грн |
11 340 127 |
Sпрб = 7,6 * 350 000 + 1 478 310 + 0,1 * 11 340 127 = 5 781 534 грн.
∆ Э = 5 781 534 – 3 328 068 = 1 853 568 грн.
Информация по теме:
Определение теоретических пропускных способностей
Между последовательными взлетами минимальный теоретический интервал можно определить по схеме: Рисунок 4.1 – Темпоральная схема организации взлета двух ВС. Таким образом, можно составить системы: где ВВ, ПП, ВП, ПВ – это операции «взлет-взлет», «посадка-посадка», «взлет-посадка», «посадка-взлет» со ...
Уровень выполнения сменных и индивидуальных заданий рабочими и их заработок
Важнейшим условием, обеспечивающим личную материальную заинтересованность работника в результатах своего труда и росте производства, является установление прямой зависимости размера оплаты от количества и качества затраченного труда каждым работником, его квалификации условий труда. Главным критери ...
Диагностика
технического состояния шатунно-кривошипной группы двигателя
Кривошипно-шатунный механизм двигателя предназначен для восприятия давления расширяющихся газов и для преобразования прямолинейного возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала. Сопряжения шатунно-кривошипной группы деталей двигателя являются динамически нагру ...