К = Коб+Кпл, где
Коб – удельные капитальные вложения в технологическое оборудование, руб.
Кпл – удельные капитальные вложения в производственные площади, руб.
Расчёт удельных капитальных вложений в технологическое оборудование.
Расчёт ведётся на детале-операцию с учётом принятого типа производства. В условиях массового производства расчёт ведём по формуле:
, где
Спр – принятое количество оборудования на конкретной операции, шт.
Ц – оптовая цена единицы оборудования, установленного на операции, руб.
Км, Ктр – затраты соответственно на транспортировку и монтаж оборудования, % от цены оборудования. Для лёгкого оборудования Ктр принимаем равным 5, Км равным 4.
Nпр – проектная годовая программа выпуска деталей. Определяется по следующей формуле:
шт.
Тогда получаем
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
Коб = Коб1+ Коб2+ Коб3+ Коб4+ Коб5 = 32,23+1,36+38,25+20,6+16,25 = 108,69 руб.
Расчёт удельных капитальных вложений в производственные площади.
В условиях массового производства капитальные вложения в производственную площадь определяются по формуле:
, где
Цпл – цена 1 м2 производственной площади, руб.
Sоб – производственная площадь, занимаемая единицей оборудования, м2.
Производственная площадь, занимаемая единицей оборудования, определяется по формуле:
Sоб = Sпл*Кд, где
Sпл – площадь оборудования в плане, м2.
Кд – коэффициент, учитывающий дополнительную производственную площадь на проезды и подходы.
руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
Кпл = Кпл1+ Кпл2+ Кпл3+ Кпл4+ Кпл5 = 3,63+0,18+1,03+1,46+4,2 = 10,5 руб.
Тогда
К = Коб+Кпл = 108,69+10,5 = 119,19 руб.
Расчёт амортизационных отчислений по оборудованию и площадям.
Амортизация на полное восстановление капитальных вложений в оборудование по каждой операции (типу оборудования) определяется по формуле:
, где
Нр – норма амортизации оборудования на полное восстановление, %.
Амортизационные отчисления по производственной площади по каждой операции рассчитываются по формуле:
, где
Нпл – норма амортизационных отчислений на реновацию по производственным площадям, %, принимаем 5%.
Расчёты на возмещение износа инструментов и приспособлений.
В расходы на возмещение износа инструментов и приспособлений целевого назначения включаются затраты на специальный инструмент и приспособления. Стоимость инструмента (Ци) и стоимость приспособлений целевого назначения (Цпр) определяются в процентах от стоимости оборудования (Коб), их значения принимаются равными 15% и 10% соответственно. Тогда возмещение износа инструмента приспособлений (Зосн) и затраты на их текущий ремонт допускается принять в размере 60% от их суммарной стоимости.
Ци = 0,15*Коб =0,15*108,69 = 16,3 руб.
Цпр = 0,1*Коб = 0,1*108,69 = 10,869 руб.
Зосн = 0,6*(Ци+ Цпр) = 0,6*(16,3+10,869) = 16,3 руб.
Составляем таблицу
Таблица. №13.
№ |
Наименование статей расходов |
Сумма, руб. |
Удельный вес статьи к итогу |
1 |
Материалы основные и вспомогательные для технологических целей |
66,11 |
46,74% |
2 |
Топливо для технологических целей |
1,63 |
1,15% |
3 |
Энергия для технологических целей |
2,901 |
2,05% |
4 |
Основная заработная плата производственных рабочих |
22,87 |
16,17% |
5 |
Дополнительная заработная плата производственных рабочих |
6,4 |
4,52% |
6 |
Отчисления на социальные нужды |
11,67 |
8,25% |
7 |
Возмещение износа инструмента и приспособлений целевого назначения |
16,3 |
11,52% |
8 |
Амортизация основных фондов |
13,565 |
9,6% |
Итого |
141,446 |
100% |
Информация по теме:
Исследование поля деятельности STS Logistics
Современные компании грузоперевозчики организует железнодорожные перевозки грузов любых видов и категорий сложности: крупногабаритные грузы, негабаритные грузы, сборные грузы, грузы, требующие специальных условий транспортировки (соблюдение режимов температуры и влажности). Преимущества железнодоро ...
Неисправности
авторегулятора и причины их возникновения
Самая основная причина возникновения неисправностей авторегулятора это неправильная регулировка размеров «А», «а». Так же причиной может явиться воздействие окружающей среды (влажность воздуха, запыленность). Попадание фрагментов перевозимого груза при операциях погрузки, разгрузки (повреждения). И ...
Технические пассажирские станции
Технические пассажирские станции имеют пути и устройства для экипировки, ремонта, дезинфекции и отстоя пассажирских составов, начинающих и заканчивающих свое следование на этой станции. Основным назначением пассажирских технических станций является комплексная подготовка пассажирских составов в рей ...