Составление развернутого операционного плана с промежуточными размерами

Сверлильная 1

(рассверлить отверстие крепления маховика).

1.Установить маховик на станок.

2. Рассверлить отверстия с резьбой диаметра Ø 10 мм.

3.Снять деталь со станка.

Сварочная

(заварить отверстие крепления маховика).

1. Подготовить поверхность под сварку.

2. Заварить отверстие диаметром Ø 10 мм длинной ℓ = 40 мм.

Токарная 1

(снять наплавленный металл отверстия до уровня основного).

1. Установить маховик на приспособление.

2. Установить приспособление с маховиком на станок.

3. Произвести расточку наплавленного металла отверстия крепления маховика до уровня основного.

4. Снять приспособление с маховиком.

5. Снять маховик с приспособления.

Токарная 2

(расточить торцевую поверхность под установку маховика).

1. Установить маховик на приспособление.

2. Установить приспособление с маховиком на станок.

3. Расточить торцевую поверхность под установку сцепления от диаметра d = 17,2 мм до диаметра 17,5 мм, £= d – d = 17,5 -17,2 = 0,3 мм при ℓ = 150 мм.

4. Снять приспособление с маховиком.

5. Снять маховик с приспособления.

Сверлильная 2

(рассверлить отверстие маховика под установку сцепления).

1. Установить маховик на станок.

2. Рассверлить отверстие под установку сцепления до диаметра Ø = 6,8мм.

3. Снять деталь со станка.

Сверлильная 3.

(зенкеровать фаску отверстия крепления маховика ).

1. Установить маховик на станок.

2. Зенкеровать фаску отверстия крепления сцепления под углом 450 на глубину ℓ =2мм.

Сверлильная 4

(нарезать резьбу в отверстие крепления маховика).

1.Установить маховик на приспособление.

2. Установить приспособление на тиски.

3. Нарезать резьбу .

4. Снять приспособление с маховиком.

5.Снять маховик с приспособления.

Заключительный контроль.

Информация по теме:

Построение динамического паспорта
Результатом динамического расчёта является динамический паспорт – основной технический документ автомобиля. Динамическим паспортом автомобиля называют графически выраженную зависимость динамического фактора от скорости движения автомобиля на различных передачах. Динамический фактор представляет соб ...

Расчет норм времени, связанных с приемом и отправлением поездов
Время занятия горловин станции прибывающим поездом определяется по формуле: , (1) где tм - время на приготовление маршрута и открытия входного сигнала (0,3мин); lп - длина поезда; lвх - расстояние от входного сигнала до предельного столбика пути приёма (1200м); lт - длина тормозного пути (1000 м); ...

Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава
Для сокращения затрат на техническое содержание подвижного состава в АТП корректируют нормы технического обслуживания и ремонта с помощью коэффициентов в зависимости от категорий условий эксплуатации k1 /табл. 3.2 и 3.3/; модификации подвижного состава и организации его работы k2; природно-климатич ...