Азотированный коленчатый вал двигателя Евро-2 КАМАЗ-740 (рис. 1.1.1.) изготовлен из высококачественной стали и имеет пять коренных и четыре шатунные шейки, связанные щеками и сопряженные переходными галтелями. Для равномерного чередования рабочих ходов шатунные шейки коленчатого вала расположены под углом 90°.
Упрочнение коленчатого вала производится азотированием на глубину 0,5 .0,7 мм, твердость упрочненного слоя не менее 600 HV.
Подвод масла к шатунным шейкам производится через отверстия в коренных шейках 6 и отверстия 5.
Рисунок 1.1.1. Азотированный коленчатый вал КАМАЗ
1 - противовес; 2 - шестерня привода масляного насоса; 3 - заглушка; 4 шпонка; 5 - отверстия подвода масла к шатунным шейкам; 6 - отверстия подвода масла в коренных шейках.
Для уравновешивания сил инерции и уменьшения вибраций коленчатый вал имеет шесть противовесов, отштампованных заодно со щеками коленчатого вала. Кроме основных противовесов, имеется дополнительный съемный противовес 1, напрессованный на вал, его угловое расположение относительно коленчатого вала определяется шпонкой 4.
На хвостовике коленчатого вала выполнена шейка, по которой центрируется шестерня коленчатого вала и маховик. На заднем торце коленчатого вала выполнено десять резьбовых отверстий М16х1,5-6Н для крепления шестерни коленчатого вала и маховика, на переднем торце выполнено восемь резьбовых отверстий M12x1,25-6Н для крепления гасителя крутильных колебаний.
Номинальные диаметры шеек коленчатого вала:
- коренных 95-0,015 мм;
- шатунных 80-0,013 мм.
Для восстановления двигателя предусмотрены восемь ремонтных размеров вкладышей (табл. 1.1.1., 1.1.2.).
Таблица 1.1.1 Таблица ремонтных вкладышей коренных подшипников коленчатого вала
Обозначение |
Диаметр коренной шейки, мм |
Диаметр отверстия в блоке цилиндров, мм |
7405.1005170 Р0 7405.1005171 Р0 |
94,95 |
100 |
7405.1005170 Р1 7405.1005171 Р1 |
94,5 |
100 |
7405.1005170 Р2 7405.1005171 Р2 |
94 |
100 |
7405.1005170 Р3 7405.1005171 Р3 |
95 |
100,5 |
7405.1005170 Р4 7405.1005171 Р4 |
94,5 |
100,5 |
7405.1005170 Р5 7405.1005171 Р5 |
94 |
100,5 |
7405.1005170 Р6 7405.1005171 Р6 |
93,5 |
100 |
7405.1005170 Р7 7405.1005171 Р7 |
93 |
100 |
Таблица 1.1.2. Таблица ремонтных вкладышей нижней головки шатуна
Обозначение |
Диаметр шатунной шейки, мм |
Диаметр отверстия в кривошипной головке шатуна, мм |
7405.1004058 Р0 |
79,95 |
85 |
7405.1004058 Р1 |
79,5 |
85 |
7405.1004058 Р2 |
79 |
85 |
7405.1004058 Р3 |
80 |
85,5 |
7405.1004058 Р4 |
79,5 |
85,5 |
7405.1004058 Р5 |
79 |
85,5 |
7405.1004058 Р6 |
78,5 |
85 |
7405.1004058 Р7 |
78 |
85 |
Информация по теме:
Охрана труда на станции технического обслуживания автомобилей
Все работники предприятий, в том числе руководители, обязаны проходить обучение по охране труда и проверку знаний требований охраны труда. Для всех поступающих на работу лиц, а также для лиц, переводимых на другую работу, работодатель (или уполномоченное им лицо) обязан проводить инструктаж по охра ...
Тренажерная подготовка
Водить автомобиль могут научиться почти все, но непрофессионалам на дороге делать нечего. От качества подготовки водителя зависит жизнь каждого участника дорожного движения. Анализ причин дорожно-транспортных происшествий по вине водителей показывает, что 70 % аварий совершают водители, чей водител ...
Характеристика материала деталей рулевого управления ВАЗ 2107
Алюминий применяя для Корпуса рулевого механизма Алюминия сплавы, отличаются малой плотностью (до 3,0 г/см3), хорошими технологическими свойствами, высокими коррозионной стойкостью, теплопроводностью. электрической проводимостью, жаропрочностью, прочностью и пластичностью при низких температурах, х ...