Оценка показателей надежности системы управления вертолета Ми-8Т

Найдем наработку на отказ каждого из агрегатов.

Наработка на отказ общий определяется по формуле

:

ΨКАУ-30Б=542400*3/5=108500 ч

ΨРА-60Б=542400*1/7=77490 ч

Ψкронштейн=542400*1/3=180800 ч

Ψтрос=542400*2/4=135600 ч

Полетную наработку на отказ не расчитываем, так как не было выявленно ни одного отказа в полете.

Нахождение параметра потока отказов

Параметр потока отказа вычислим по формуле

ωКАУ-30Б=1/ ΨКАУ-30Б=9,218*10-6

ωРА-60Б=1/ ΨРА-60Б=7,375*10-6

ωкронштейн=1/ Ψкронштейн=1,291*10-5

ωтрос=1/ Ψтрос=5,531*10-6

Параметр потока отказов полетный не расчитываем, так как не было выявленно ни одного отказа в полете.

Выведем в таблицу 2.2.2. необходимые данные

Таблица 2.2.2.

Информация по теме:

Информационное обеспечение вагонопотоков
Для решения задач оперативного управления перевозочным процессом на отделении дороги внедрена в эксплуатацию АСОУП – автоматизированная система оперативного управления перевозками. Информационное обеспечение системы АСОУП опирается на обработку натурного листа и сообщений об эксплуатационных событи ...

Выбор методов обеспечения точности сборки
Требуемая точность сборки изделий достигается следующими методами (ГОСТ 16.319-83): - метод полной взаимозаменяемости; - метод неполной взаимозаменяемости; - метод групповой взаимозаменяемости; - метод регулирования; - метод пригонки. Точность сборки для всех соединений в данном изделии достигается ...

Осмотр механической части локомотива
1. Колесная пара. Определяется плотность посадки бандажей отстукиванием и по внешним признакам. При отстукивании определяется плотность посадки бандажа на колесный центр. При слабом звуке имеются признаки неплотности посадки, при которых особенно необходимо обращать внимание на риски, нанесенные кр ...