Участок Мурманск – Ваенга
Грузовые операции производятся на станциях Комсомольск, Сафоново, Ваенга.
Среднесуточная погрузка и выгрузка на участке составляет:
Таблица 4.7.
Ваенга |
Сафоново |
Комсомольск | |
Погрузка | |||
КР |
- |
- |
1 |
ПЛ |
- |
- |
- |
ПВ |
- |
- |
1 |
ЦС |
- |
- |
- |
РФ |
- |
- |
- |
ПР |
- |
- |
1 |
Выгрузка | |||
КР |
1 |
- |
2 |
ПЛ |
- |
- |
- |
ПВ |
- |
- |
1 |
ЦС |
20 |
1 |
20 |
РФ |
- |
- |
1 |
ПР |
- |
- |
2 |
Продвижение вагонопотока осуществляется вывозными тепловозами серии 2 м‑62, М‑62 и ТЭМ‑7. При этом вагоны назначением Комсомольск формируются отдельными составами, назначением Ваенга отдельно с постановкой вагонов назначением Сафоново в голову или в хвост поезда. Подача и уборка вагонов на места погрузки и выгрузки по ст. Сафоново производится главным кондуктором, сопровождающим поезд, или маневровым локомотивом.
Для обеспечения поездной работы на участке Мурманск-Ваенга выделяется один графиковый локомотив со сменой бригад по станции Мурманск в 7.00 и 19.00 часов.
При падении объема перевозок участок может переводиться на работу в одну смену, о чем поездной диспетчер предварительно уведомляет начальников станций и локомотивное депо.
Планирование поездной работы осуществляет поездной диспетчер.
Участок Кола – Никель
Грузовые операции производятся на станциях Мурмаши, Нял, Килп, Луостари, Заполярная, Никель и Печенга.
Среднесуточная погрузка и выгрузка на участке составляет:
Таблица 4.8.
Мурмаши |
Нял |
Килп |
Луостари |
Заполярная |
Никель |
Печенга | |
Погрузка | |||||||
КР |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ПЛ |
- |
- |
- |
- |
- |
10 |
1 |
ПВ |
1 |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
ЦС |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
- |
РФ |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ПР |
- |
- |
- |
- |
70 |
70 |
- |
Выгрузка | |||||||
КР |
1 |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
ПЛ |
- |
1 |
- |
1 |
- |
10 |
1 |
ПВ |
2 |
- |
- |
- |
2 |
1 |
3 |
ЦС |
2 |
- |
1 |
- |
5 |
3 |
- |
РФ |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ПР |
1 |
- |
- |
1 |
4 |
3 |
- |
Информация по теме:
Вычисление сил взаимодействия авто и ДО
Уравнение баланса энергии На основании закона сохранения энергии запишем в следующем соотношении баланса энергии: где =61,38 (кДж) – изменение кинетической энергии авто в процессе столкновения с ограждением; (кДж) – потенциальная энергия деформированного ограждения барьерного типа и кузова. Подстав ...
Анализ конструкций и характеристики крытых вагонов в период до 1945 года постройки
Постройку первых вагонов в 1846 г. (и паровозов), предназначавшихся для строившейся Петербург - Московской железной дороги, решено было организовать на одном из лучших заводов того времени – Александровском чугунолитейном заводе, расположенном в Петербурге на берегу реки Невы. Вагоны были четырехос ...
Актуальные проблемы в деятельности органов муниципальной власти по
регулированию рынка автомобильных пассажирских перевозок
При сравнении действующей практики работы Комитета по социально-экономическому развитию городской администрации г. Улан-Удэ с опытом других российских городов, деятельность органов муниципальной власти города Улан-Удэ по регулированию рынка автомобильных пассажирских перевозок имеет ряд существенны ...