Общая характеристика ФГУП "ГТК "Россия"

- эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт специальной автотранспортной техники, транспортных средств, грузоподъемных механизмов, предназначенных для подготовки и содержания аэродромов предприятия, коммерческого и технического обслуживания воздушных судов, а также обслуживание организаций, расположенных в аэропорту

- проведение работ по приему, хранению, подготовке к выдаче на заправку и контролю качества авиационных ГСМ и специальных жидкостей, заправка воздушных судов

- продажа авиаперевозок

- транспортировка грузов на воздушном транспорте, в том числе по международным перевозкам, как на собственных, так и на привлеченных транспортных средствах

- оказание туристических услуг, организация бизнес туров, иных туристических и деловых поездок, как в РФ, так и за ее пределами

- оказание услуг складского хозяйства

- предоставление медицинских услуг, амбулаторно-поликлиническая помощь авиапассажирам и работникам предприятия, медицинский предрабочий и предполетный контроль, медицинский послерабочий контроль, неотложная медпомощь

- оказание представительских, агентских, информационных, консультационных услуг юридическим и физическим лицам, которые пользуются услугами аэропорта

- осуществление рекламной деятельности

- организация работы баров, ресторанов, кафе

- организация работы платных и бесплатных автостоянок

- коммерческая, торгово-закупочная, посредническая деятельность

- проведение текущего и капитального ремонта зданий и сооружений предприятия, осуществление строительства.

Организация управления ФГУП "ГТК "Россия"

В производственном процессе предприятия участвуют пять различных комплексов, каждый из которых имеет свои задачи и выполняет свои функции. (Приложение 1.)

1. Аэропортово-производственный комплекс включает:

-экономический отдел (сборы и ставки АПК)

-отделы коммерческой службы (организация авиационной и неавиационной деятельности)

-службы и отделы начальника производства (организация производственного процесса)

-служба движения

-БЭРТОС (база эксплуатации радиотехнического оборудования и связи)

-отделы и службы технического директора (ремонтно-строительное, техническое управление)

-аэровокзальные службы (АВС, СГМ, ОПП).

2. Летно-технический комплекс:

-летная служба

-экономическая служба

-отдел труда и заработной платы

-служба бортпроводников

- коммерческая служба (управление, контроль лицензирования и сертификации; продаж, перевозок и бронирования)

-авиационно-техническая база (состоит из нескольких цехов по техническому обслуживанию самолетов)

3. Комплекс безопасности состоит из:

-службы досмотра

-отряда ВОХР

-бюро пропусков

-СПАСОП ( службы аварийно-спасательного обеспечения полетов).

4. Финансово-экономический комплекс включает в себя:

-ОБУФ (отдел бухгалтерского учета и финансов)

- юридическую службу

-отдел взаиморасчетов (контроль и учет выручки, полученной от туристических агентств, заказчиков, учет долгов)

- отдел АСУ.

5. Отдел по кадрам и социальным вопросам:

-Канцелярия

-отдел охраны труда и техники безопасности

-отдел кадров.

Роль потребительского спроса в развитии авиакомпании

Доминирующей стратегией предприятий воздушного транспорта РФ в настоящий момент стали стратегия выживания, осуществляемая в условиях неопределенности и неясности перспектив развития. Для успешной коммерческой деятельности, авиакомпании необходимо следить за всеми происходящими на рынке изменениями, оперативно и адекватно реагировать на сложившиеся условия.

Спрос на воздушный транспорт на сегодняшний день необходимо изучать, чтобы определить платежеспособное желание потребителей приобрести тот или иной товар или услугу по определенной цене.

Организация перевозок на воздушном транспорте – это упорядочивание деятельности, путем организованности служб и подразделений и системы управления.

Для успешной организации перевозок на воздушном транспорте необходимо:

- проводить анализ пассажирских потоков по сезонам;

Информация по теме:

Определение массы основных деталей
При соблюдении геометрического подобия и использовании конструкционных материалов с одинаковым удельным весом, вес любой детали проектируемого двигателя определяется по формуле - вес комплекта поршня с пальцем - вес главного шатуна - вес прицепного шатуна - вес пальца прицепного шатуна ...

Местная законодательная база реформирования ГПТ г. Волжского
Наряду с состоянием парка новых автобусов и трамваев в связи с недостаточным финансированием (более 80 % эксплуатируемых сверх установленных сроков), свыше 60 %; износ в целом основных производственных фондов гаражного и станочного оборудования, трамвайных депо, тяговых подстанций и передаточных ли ...

Финишная обработка коленчатого вала КАМАЗ
После шлифовки коленчатого вала, с последующим упрочнением индукционной закалкой ТВЧ, необходимо выполнить финишную обработку коленчатого вала. Это шлифование на шлифовальном станке до номинальных размеров+0,02-0,03 мм, суперфиниширование и полировка. Суперфиниширование. Основная цель суперфиниширо ...