Характеристический график

Страница 4

2. АБГА – фанера прессованная, кирпич, соль, Q = 210 тыс. т.

3. АДВБА – капуста, обои разные, соль, линолеум в рулонах, Q = 210 тыс. т.

Приложение Б

Выбор марки бортового автомобиля

По формуле(1) находиться предел выгодности.

VT=22 км/ч, b=0,5, lге=15, 20, 25 км

Для автомобиля МАЗ-630308:

δ 1= 15 / (0,5 * 22* 0,83)=1,64;

δ 2= 20 / (0,5 * 22* 0,83)=2,19;

δ 3= 25 / (0,5 * 22* 0,83)=2,74;

Для автомобиля МАЗ-533603:

δ 1= 15 / (0,5 * 22* 0,67)=2,04;

δ 2= 20 / (0,5 * 22* 0,67)=2,71;

δ 3= 25 / (0,5 * 22* 0,67)=3,39;

Для автомобиля КамАЗ-53212:

δ 1= 15 / (0,5 * 22* 0,67)=2,04;

δ 2= 20 / (0,5 * 22* 0,67)=2,71;

δ 3= 25 / (0,5 * 22* 0,67)=3,39;

Для автомобиля ЗИЛ-433110:

δ 1= 15 / (0,5 * 22* 0,5)=2,73;

δ 2= 20 / (0,5 * 22* 0,5)=3,64;

δ 3= 25 / (0,5 * 22* 0,5)=4,55.

Приложение В

Выбор марки автомобиля – самосвала

По формуле(1) находиться предел выгодности.

VT=22 км/ч, b=0,5, lге=5, 10, 15 км

Для автомобиля КамАЗ – 6520:

δ 1= 5 / (0,5 * 22* 0,47)=0,97;

δ 2= 10 / (0,5 * 22* 0,47)=1,93;

δ 3= 15 / (0,5 * 22* 0,47)=2,9;

Для автомобиля КамАЗ – 55111:

δ 1= 5 / (0,5 * 22* 0,32)=1,42;

δ 2= 10 / (0,5 * 22* 0,32)=2,84;

δ 3= 15 / (0,5 * 22* 0,32)=4,26;

Для автомобиля КамАЗ – 5511:

δ 1= 5 / (0,5 * 22* 0,23)=1,98;

δ 2= 10 / (0,5 * 22* 0,23)=3,95;

δ 3= 15 / (0,5 * 22* 0,23)=5,93;

Для автомобиля МАЗ – 555102:

δ 1= 5 / (0,5 * 22* 0,23)=1,98;

δ 2= 10 / (0,5 * 22* 0,23)=3,95;

δ 3= 15 / (0,5 * 22* 0,23)=5,93;

Для автомобиля ЗИЛ – 45085:

δ 1= 5 / (0,5 * 22* 0,18)=2,53;

δ 2= 10 / (0,5 * 22* 0,18)=5,05;

δ 3= 15 / (0,5 * 22* 0,18)=7,58.

Приложение Г

Расчет фактического и расчетного объемов перевозок

Расчеты производятся по формулам (2) и (3).

Кирпич: Qфсут= (460 000 +450 000)/305=2984 т; Qрсут=2984/1=2984 т;

Капуста: Qфсут=240 000/305=787 т; Qрсут=787/0, 8= 984 т;

Соль: Qфсут=210 000/305=689 т; Qрсут=689/1=689 т;

Линолеум в рулонах: Qфсут=170 000/305=557 т; Qрсут=557/1=557 т;

Фанера прессованная: Qфсут=240 000/305=787 т; Qрсут=787/1=787 т;

Колбасные изделия: Qфсут=130 000/305=426 т; Qрсут=426/0,8=533 т;

Щебень: Qфсут=420 000/305=1377 т; Qрсут=1377/1=1377 т;

Обои разные: Qфсут=130 000/305=426 т; Qрсут=426/1=426 т;

Чугун в чушках: Qфсут=520 000/305=1705 т; Qрсут=1705/1=1705 т;

Приложение Д

Расчет производственной программы по эксплуатации

1. Среднесписочное число автомобилей рассчитывается по формуле(30):

Асс б=28+11+11+14+68+71 =203 а/м;

Асс с= 21+28=49 а/м;

Асс сп= 15 а/м;

Асс общ= 203+49+15=267 а/м;

2. Автомобиле-дни инвентарные рассчитывается по формуле(31):

АДи б= 203*305=61 915 а-д;

АДи с= 49*305=14 945 а-д;

АДи сп= 15*305=4 575 а-д;

АДи общ= 61 915+14 945 + 4 575=81 435 а-д;

3. Автомобиле-дни в эксплуатации рассчитывается по формуле(32):

АДэ б = 61 915*0,8=49 532 а-д;

АДэ с= 14 945*0,8=11 956 а-д;

АДэ сп= 4 575*0,8=3 660 а-д;

АДэ общ= 49 532+11 956+3 660=65 148 а-д;

4. Средняя грузоподъемность автомобиля рассчитывается по формуле(33):

qср б= 203*12,7/203=12,7 т;

qср с= 49*20/49=20 т;

qср сп= 15*23,6/15=23,6 т;

qср общ= 27 115/238=113,93 т;

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Информация по теме:

Система информации и ориентации пассажиров, назначение и виды информации
Рост протяженности трассы, числа линий и станций, охват сетью дорог новых жилых районов - все это осложняет пассажиру выбор рационального (наиболее краткого) маршрута следования. Поэтому основная задача системы информации - помочь пассажиру быстро и правильно определить маршрут, свободно ориентиров ...

Загрузка полуприцепа коробками без паллетов
Так как, рассчитанные выше коэффициенты использования транспортного средства достаточно низкие, рассмотрим вариант загрузки полуприцепа коробками без паллетов. Грузоподъемность полуприцепа равна 26185 кг, масса одной коробки – 25 кг. Исходя из максимальной грузоподъемности полуприцепа, можно переве ...

Развитие транспорта
В истории морского транспорта Европейского Севера России Северное (СМП г. Архангельск) и Мурманское морские пароходства (ММП), Архангельский и Мурманский морские порты - в 1918-1985 годах можно выделить три этапа развития. Первый этап - с 1918 по 195 8 годы, когда флот состоял из паровых судов на у ...

Разделы

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpotrend.ru