Характеристический график позволяет произвести количественную оценку влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность ПС. Изменяя величину каждого технико-эксплуатационного показателя, влияющего на величину производительности ПС в определенных пределах (считая остальные постоянными), определяется степень влияния соответствующего показателя на величину производительности:
W = (TH * β * VT * q * lге * γд)/ (lге + VT * β * tп/р), (55)
Все расчеты характеристического графика представлены в приложении З и сведены в таблицу 7.1.
Таблица 7.1 – Зависимость производительности от технико-эксплуатационных показателей
Наименование показателей |
Изменение производительности (W) в зависимости от эксплуатационных показателей | ||
TH |
10 |
12 |
15 |
W |
1181 |
1417 |
1771 |
q |
7 |
10 |
15 |
W |
495 |
707 |
1061 |
β |
0,6 |
0,8 |
1 |
W |
1557 |
1913 |
2217 |
tп/р |
0,5 |
1 |
1,5 |
W |
1167 |
969 |
828 |
lге |
15 |
20 |
25 |
W |
1137 |
1204 |
1249 |
Vт |
20 |
25 |
30 |
W |
1093 |
1307 |
1504 |
γд |
0,4 |
0,6 |
0,9 |
W |
497 |
746 |
1119 |
В результате проектирования можно сделать следующие выводы:
- маршруты движения составляются с учетом перевозимого груза, направления грузопотоков, типа подвижного состава, объема и расстояния перевозок.
- характеристический график позволяет наметить пути повышения производительности автомобиля. Благодаря этому графику можно определить оптимальное значение технико-эксплуатационных показателей, для повышения производительности, как каждого автомобиля, в частности, так и всего подвижного состава АТП, в целом.
Наибольший эффект в деле повышения производительности достигается при проведении системы мероприятий, обеспечивающих улучшение комплекса показателей использования подвижного состава.
Информация по теме:
Коррекция размещения груза в полуприцепе
В первоначальном варианте загрузки груз размещался вплотную к передней стенке грузового отделения. В задней части полуприцепа есть свободное место, на которое мы можем сдвинуть груз, таким образом, уменьшив нагрузку на заднюю ось тягача. Используя схему сил, действующих на полуприцеп (см. рис. 22), ...
Расчет расстояний между центрами стрелочных
переводов, расположенных на одном пути
Расстояния между центрами стрелочных переводов зависят от их взаимного расположения, марки крестовин, типа рельсов. На проектируемой станции встречаются следующие схемы укладки . Схема 1. Встречная укладка стрелочных переводов. Значение прямой вставки d принимаем =12,5 м, так как скорости движения ...
Расчёт аккумуляторной батареи
Исходные данные. № АКБ Р+25 Р-25 Uв Ео Р+25 1 1,25 1,22 1,7 2,09 2 1,26 1,23 1,6 2,10 3 1,23 1,20 1,4 2,07 4 1,24 1,21 1,5 2,08 5 1,23 1,20 1,4 2,07 6 1,22 1,19 1,5 2,06 Измерили плотность электролита при температуре +25 С и получили 1 банка =1,25 г/см 2 банка =1,26 г/см 3 банка =1,23 г/см 4 банка ...