Цель расчета процесса наполнения – определение давления РА и температуры ТА свежего заряда в конце хода выпуска.
В течении процесса наполнения свежая смесь поступает в цилиндр двигателя. Чем больше в цилиндр поступит свежей смеси, тем большую мощность может развить двигатель. Увеличение заряда свежей смеси в цилиндре достигается при помощи нагнетателя. Авиационный двигатель имеет для этой цели центробежный нагнетатель с механическим приводом.
1 Согласно заданию давление наддува . Находим температуру воздуха после нагнетания
,
где - повышение температуры воздуха в нагнетателе.
Адиабатическая работа сжатия 1кг воздуха равна:
.
Адиабатический КПД центробежного нагнетателя примем равным . Тогда
.
2 Определяем коэффициент наполнения двигателя с наддувом на расчетной высоте
,
где - приведенный коэффициент наполнения. Примем
, тогда
3 Находим давление в конце хода впуска.
,
где – давление остаточных газов в конце входа впуска. Принимаем
.
Степень подогрева свежей смеси в процессе наполнения
условно характеризует результат суммарного теплообмена смеси со стенками цилиндра и донышком поршня, а также понижение температуры за счет испарения топлива.
При
. Тогда
После подстановки найденных и полученных величин получим
4 Определяем коэффициент остаточных газов
,
где - температура остаточных газов. Примем
, тогда
.
5 Находим температуру газов в конце хода впуска
.
Информация по теме:
Разнос масс КШМ с прицепными шатунами
1. Каждый прицепной шатун заменяют двумя массами, одна из которых сосредотачивается на оси поршневого пальца, а другая – на оси прицепного шатуна. 2. Под “приведенным” главным шатуном (рисунок 2.2) понимают собственно главный шатун плюс массы пальцев прицепных шатунов и массы , сосредоточенные на о ...
Конструкция гидравлического гасителя
На подвижном составе демпфирование (гашение) энергии колебаний осуществляется гасителями, создающими определенное сопротивление колебаниям, которое может быть вызвано следующими видами трения: 1) постоянным (сухим) трением, возникающим в самом упругом элементе, в его шарнирах и т.д. или же создавае ...
Взаимная планировка
производственных, вспомогательных и служебно-бытовых помещений
депо с учетом противопожарных требований
Здания и помещения депо и ремонтных мастерских следует проектировать в соответствии с требованиями СНиП 2.09.02-85 и с учетом норм настоящего раздела. Степень огнестойкости зданий депо – II. Ворота в зданиях, предназначенные для въезда и выезда троллейбусов должны иметь высоту, с учетом контактного ...