Каждому полученному значению сопротивления и каждой схеме соединения тяговых двигателей соответствует своя характеристика. Задача данного этапа – построить все эти скоростные характеристики. Их будет столько, сколько позиций контроллера машиниста получилось в расчёте. Построение ведётся для значений сопротивлений, приходящихся на двигатель.
На исходной характеристике (например,
для последовательной группировки двигателей) произвольно выбирают точки
соответствующим токам
.В четвёртом квадранте откладывают величины
вычисление для этих токов по выражению:
Величину
находим в зависимости от вида соединения ТЭД.
результаты заносим в таблицу 4.1
Таблица 4.1
Значения Roэ для каждой группировки тяговых двигателей.
|
Соединение |
|
|
|
|
|
С |
2,36 |
1,12 |
0,86 |
0,71 |
|
СП |
4,86 |
2,36 |
1,86 |
1,56 |
|
П |
7,36 |
3,61 |
2,86 |
2,41 |
|
|
200 |
400 |
500 |
588 |
График скоростных характеристик строим на рисунке 4.1.
Информация по теме:
Расчет процесса сжатия
Цель расчета процесса сжатия – определение давления и температуры газов в конце этого процесса. 1 Давление в конце сжатия: 2 Температура в конце сжатия: ...
Разработка схемы силовых и вспомогательных цепей
Разрабатываемая схема силовых цепей электровоза должна обеспечивать: - пуск и разгон; - регулирование скорости; - реверсирование; - работу электровоза в аварийных режимах (при отказе тягового двигателя); - защиту тяговых двигателей и электрического оборудования от недопустимых режимов. В разрабатыв ...
Полный осмотр автосцепного устройства
а- непроходным шаблоном 897р-1 или 898р-1; б- непроходным шаблоном 900р-1; в — проходным шаблоном 46г (I- перемычка годна.II- перемычка негодна) Рисунок 2.18 - Проверка толщин перемычки хвостовика автосцепки СА-3 Замок считается неисправным если: а) он не проходит в проходной вырез шаблона 852р и п ...