Расстояния между центрами стрелочных переводов зависят от их взаимного расположения, марки крестовин, типа рельсов. На проектируемой станции встречаются следующие схемы укладки .
Схема 1. Встречная укладка стрелочных переводов.
Значение прямой вставки d принимаем =12,5 м, так как скорости движения на участке не превышают 140км/ч.
Таким образом для рельсов Р50 - 1/9-1/9 (стрелочные переводы 21-19)
х=15,42+12,50+15,42=43,34;
1/9-1/11 (стрелочные переводы 9-11)
х=15,42+12,50+14,43=42,35.
Схема 2. Попутная укладка стрелочных переводов.
Для рельсов типа Р50 при a -1/9 и b-1/11 (стрелочные переводы 3-9)
х=19,1+12,5+15,42=47,02м;
при двух стрелках марки 1/9 (стрелочные переводы 11-17)
х=15,42+12,5+15,64=43,56м;
Для стрелок марки 1/9 на рельсах Р65 (13-15)
х=15,82+12,50+15,19=43,54.
Информация по теме:
Гидрологический очерк
Течения. Гидрологический режим района характеризуется преобладанием высот волн 1—2 м, довольно высокой температурой, значительной соленостью и плотностью воды.Из течений главная роль здесь принадлежит постоянным и ветровым течениям. Приливные течения являются преобладающими только в узких проливах, ...
Система осмотров и ремонта автосцепного устройства
вагонов
Для поддержания автосцепного устройства в технически исправном состоянии и своевременного устранения неисправностей установлены следующие виды осмотров: проверка при техническом обслуживании вагонов; наружный осмотр; полный осмотр [3]. Проверка автосцепного устройства при техническом обслуживании п ...
Корректирование
нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава
Для сокращения затрат на техническое содержание подвижного состава в АТП корректируют нормы технического обслуживания и ремонта с помощью коэффициентов в зависимости от категорий условий эксплуатации k1 /табл. 3.2 и 3.3/; модификации подвижного состава и организации его работы k2; природно-климатич ...