тяговый автомобиль ускорение тормозной
Для расчета сил нам понадобится полная масса автомобиля MП, которую мы вычислим по формуле:
MП = MC + 75 × n + MБ,
где: n – число пассажиров, включая водителя;
75 – масса одного пассажира в кг;
MБ – масса груза в багажнике в кг.
Подставив в данную формулу значения величин, приведенные в задании
(MC = 1030 кг), найдем полную массу автомобиля:
MП = 1030 + 75 × 5 + 50 = 1455 кг.
Вес автомобиля в Н вычислим по его массе:
GC = g × MС; GП = g × MП, где g = 9,8 м/с2.
GC = 9,8 × 1030 =10094 Н = 10,09 кН;
GП = 9,8 × 1455 = 14259 Н = 14,26 кН.
Вычислим силу сопротивления подъему по формуле:
Pi = i × GП.
В задании указано значение коэффициента сопротивления уклону, равное i = 0,015.
Для автомобиля ВАЗ-2103 имеем:
Pi = 0,015 × 14259 = 213,89 Н
Сила сопротивления качению зависит от скорости V в м/с автомобиля:
Pf = GП × f0 × (1 + k × V2),
где k = 0,000144 Н/(м2/с2) – коэффициент влияния скорости.
Для расчета силы найдем по справочнику максимальную скорость автомобиля, равную VN = 150 км/ч = 41,7 м/с и возьмем значение на 15% большее:
Vmax = 41,7 × 1,15 = 47,9 м/с
Разобьем интервал скорости (от 0 до максимальной) на пять значений (V1= 0 м/с,
V2= 13 м/с, V3= 24 м/с, V4= 36 м/с, V5= 48 м/с) и посчитаем значения Pf для каждого значения скорости на первом и на втором участке:
На I участке:
Pf1 = 14259 × 0,015 × (1+ 0,000144 × 02) = 213,89 Н;
Pf2 = 14259 × 0,015 × (1+ 0,000144 × 132) = 219,09 Н;
Pf3 = 14259 × 0,015 × (1+ 0,000144 × 242) = 231,63 Н;
Pf4 = 14259 × 0,015 × (1+ 0,000144 × 362) = 253,8 Н;
Pf5 = 14259 × 0,015 × (1+ 0,000144 × 482) = 284,85 Н.
На II участке:
Pf1 = 14259 × 0,012 × (1+ 0,000144 × 02) = 171,1 Н;
Pf2 = 14259 × 0,012 × (1+ 0,000144 × 132) = 175,28 Н;
Pf3 = 14259 × 0,012 × (1+ 0,000144 × 242) = 185,3 Н;
Pf4 = 14259 × 0,012 × (1+ 0,000144 × 362) = 203,05 Н;
Pf5 = 14259 × 0,012 × (1+ 0,000144 × 482) = 227,88 Н.
Вычислим силу сопротивления воздуха по параметрам автомобиля-прототипа. Используя данные из справочника НИИАТ, примем значение коэффициента k обтекаемости равным 0,3 и найдем лобовую площадь автомобиля по следующей формуле:
F = 0,78 × В × Н,
где В, Н – высота и ширина автомобиля в м.
F = 0,78 × 1,611 × 1,446 = 1,82 м2.
Вычислим силу сопротивления воздуха для выбранных выше значений скорости по формуле:
PW = k × F × V2.
PW1 = 0,3 × 1,82 × 02 = 0 Н;
PW2 = 0,3 × 1,82 × 132 = 92,3 Н;
PW3 = 0,3 × 1,82 × 242 = 314,5 Н;
PW4 = 0,3 × 1,82 × 362 = 707,7 Н;
PW5 = 0,3 × 1,82 × 482 = 1258 Н.
Для облегчения построения графиков найдем значение Pc = Pi + Pf + PW на I и II участках:
На I участке: Pc = 213,89+ 213,89 = 427,78 Н; Pc = 213,89+ 219,09 + 92,3 = 525,28 Н; Pc = 213,89+ 231,63 + 314,5 = 760,02 Н; Pc = 213,89+ 253,8 + 707,7 = 1175,39 Н; Pc = 213,89+ 284,85 + 1258 = 1756,74 Н. |
На II участке: Pc = 213,89+ 171,1 = 384,99 Н; Pc = 213,89+ 175,28 + 92,3 = 481,47 Н; Pc = 213,89+ 185,3 + 314,5 = 713,69 Н; Pc = 213,89+ 203,05 + 707,7 = 1124,64 Н; Pc = 213,89+ 227,88 + 1258 = 1699,77 Н. |
Запишем результаты расчета в таблицу 2:
I участок
V, м/с |
0 |
13 |
24 |
36 |
48 |
Pi, Н |
213,89 |
213,89 |
213,89 |
213,89 |
213,89 |
Pf, Н |
213,89 |
219,09 |
231,63 |
253,8 |
284,85 |
PW, Н |
0 |
92,3 |
314,5 |
707,7 |
1258 |
Pc, Н |
427,78 |
525,28 |
760,02 |
1175,39 |
1756,74 |
Информация по теме:
Xарактеристика возможных опасных и вредных
производственных факторов на рабочем месте
Опасный производственный фактор - это фактор, воздействие которого на организм человека приводит к травме или другому внезапному ухудшению здоровья [15]. Вредный производственный фактор - это фактор, воздействие которого на организм человека приводит к заболеванию и ухудшению работоспособности. При ...
Монтажные схемы релейных шкафов
Комплектации релейного шкафа ШРУ включает в себя расположение приборов на стативе и в кабельном отсеке. Нумерация рядов с приборами снизу вверх. Для штепсельных приборов за основу принят ряд, занимаемый реле НМШ. Номер прибора складывается из номера ряда и порядкового номера прибора, считая с лева ...
Охрана труда и гражданская оборона
Основными причинами, формирующими опасные, критические, аварийные ситуации при эксплуатации судна и его механизмов являются как механический, из-за неисправности в работе агрегатов и систем, так и человеческий фактор, связанный с несоблюдением норм безопасного обращения с судовыми механизмами, неко ...