Вентилятор необходим для создания направленного воздушного потока, отводящего теплоту от радиатора. Привод вентилятора осуществляется от коленчатого вала клиноременной передачей.
Тип вентилятора определим по условному коэффициенту быстроходности:
Согласно [с.147;1] тип вентилятора – осевой одноступенчатый.
Напор, развиваемый вентилятором, расходуется на преодоление сопротивлений всей воздушной сети и вычисляется по формуле:
где ξс=0,8 – коэффициент аэродинамического сопротивления всей воздушной сети;
скорость воздуха, проходящего через радиатор с учётом скорости движения автомобиля Vавт=120км/ч.
Фронтовая площадь решётки радиатора будет:
Диаметр лопастей вентилятора определим по формуле:
Полученное значение округлим до ближайшего в размерном ряду по ГОСТ10616-73:
Окружная скорость лопасти вентилятора на её внешнем диаметре будет:
где ψл=3,3 – коэффициент, зависящий от формы лопасти.
Частота вращения вала вентилятора равна:
Угол наклона лопасти вентилятора к направлению воздушного потока принимаем равным α=42º.
Ширину лопасти вентилятора по хорде принимаем равной b=0,024 м.
Число лопастей вентилятора принимаем равным zв=6.
Диаметр ступицы определим по формуле:
Фактическая подача вентилятора должна удовлетворять условию:
где ηв=0,75 – коэффициент, учитывающий сопротивление потоку воздуха при выходе его из под капота.
Мощность, затрачиваемую на привод вентилятора определим по формуле:
где ηв=0,38 – КПД осевого вентилятора.
Информация по теме:
Выбор организационной формы сборки
Выбор организационной формы сборки зависит от требуемого количества рабочих мест Хрм: Хрм=Т/(Фрмн*m) где Т – годовой объем работ, н.-ч Т=tΣ/60*N Т=468/60*480=3744 (н.-ч) Фрмн – годовой номинальный фонд времени рабочего места, ч. Хрм=3744/(2020*1)=1,854 Хрм<2 следовательно, сборка ведется на ...
Расчет норм времени технических операций ремонта детали
Сверлильная работа 1. 1. t = Дов –d /2 = 12 -10 /2 = 1 (мин). Подачу принимаем из данных станка 0,96. Основное время. То = Z /n * S = ℓ + ℓ1 + ℓ2 / n * S ; мин. [ 3 ] где: ℓ - толщина маховика, ℓ =40 мм; ℓ1 = 3 мм – толщина; ℓ2 = 3 мм – толщина n =140 об/ми ...
Комбинированные суда
Нефтерудовозы. Большинство нефтврудовозов по конструкции п общему расположению не отличаются от обычном: рудовозов. Для комбинированных судов характерны лишь наличие грузовых нефтеперекачивающих насосов с соответствующими трубопроводами и коффердамов между подпалубными коридорами и бортовыми грузов ...